[krystian_draco]

Temat do rozmowy o kolei.

Może ja zaczne:


http://www.youtube.com/wa...xPFoj5GTfosjdCw


Co o tym myślicie? Wd mnie to najładniejszy EZT jaki kiedykolwiek widziałem...
... I jednocześnie polski i szybki... . Tylko z wnętrzem mogli się bardziej postarać, ale to już przewoźnik decyduje. A co do prezentacji składu, to też jestem pod wrażeniem. Ciekawe, pomysłowe. A najlepsze jest to, że KD puszcza to w kółko na monitorach w ich wozach

[REKLAMA]

[Michał]

Może i ładny, ale ja tam wolę EN57 w malowaniu Kolei Wielkopolskich, one mają charakter. Kto widział?

[Kuba]

A mi z przynajmniej polskich EZT-ów podobają się najbardziej trójmiejskie EWki 58 (EW58) o nietypowym układzie okien:
wagon skrajny: 3-3-2 (a nie: 3-4)
wagon doczepny: 2-3-3-2 (a nie: 3-4-3)
Ponadto ten skład posiada przyspieszenie a`la metro i interesujące wnętrze, w którym górną część ścianek działowych zastąpiono szybą lub wolną przestrzenią. Składy posiadają- co także nie typowe- poręcze. Składy posiadają inne malowanie niż reszta taboru, które nawiązuje do berlińskich S-Bahnów.

[Michał]

Masz jakieś fajne zdjęcia tego dotyczące. Ciekawi mnie ten pociąg.

Jak o kolei to chyba o modernizacji też można, co nie? Bo u mnie od 15 lat się za modernizację linii do Piły biorą i nic.

[krystian_draco]

http://rail.phototrans.eu/15,1444,11.html

Tak, EW58 ma potencjał. To prawda... Niestety, już niedługo ich nie będzie... Ma SKM jakieś plany jak je zastąpić?

@Michał: Z tego co pamiętam Poznań - Piła jest niezelektryfikowana? Jeśli tak to dobrze, bo będą tam puszczać SZT, a Wielkopolskie spalinowe maszyny, naprawdę mi się podobają.
A po drugie, ten klimat podróży wlekąc się godzinami z prędkością 20 km/h będzie zawsze inny...

A co do Wielkopolskich SZT, to co myślicie o układzie siedzeń w tym pojeździe? http://rail.phototrans.eu..._SA132_015.html : http://antygaleria.hostit...450aee9d44c22b1 , tym bardziej, że w innych wozach tego typu układ siedzeń jest raczej normalny... http://www.kpinfo.pl/phot...p?photo_id=3553

[Michał]

Jest zelektryfikowana, a pociągi do 70 mają ograniczenie ale muszą 30 km/h jechać. EN 57 dwa na cały dzień i kursy mamy do Piły o 2,6,8,13,15,16,17,19,21 i 23 a do Poznania o 4,5,6,7,9,12,16,19,21, linia jeszcze jest PKP bo KW chce ją przejąc. A wracając do układu siedzeń jest to spowodowane częsta ilością kursów PKSów i Busiarzy do Wolsztyna i Wągrowca oraz z Leszna do Ostrowa i dlatego są szynobusy większe, a i tak ludzie w nich stoją. Wiem bo do kolegi Lubla takim jeżdżę i wkrótce do Ignaca taki pojedzie bo ma trasa z Wągrowca do Bydgoszczy być wyremontowana i linia Pn-Bydgoszcz nie przez Gniezno będzie.

[Kuba]